Arjantin Demiryolları
Arjantin demiryolları gerilemektedir. Daha önce, ekonominin gelişimi için büyük önem arz ediyorlardı. Demiryolu sistemi sayesinde, ülke en büyük ürün ihracatçılarından biri haline geldi (sığır eti, buğday, vb.). Geçmişte, demiryolları Arjantin hükümetinden taviz alan İngiliz örgütleri tarafından inşa edilmiş ve sahiplenilmişti. Şu anda demiryolu sektörünün modernizasyona ihtiyacı var. Birçok rota kullanılamaz hale geldi ve trenler sürekli geç kaldı. Bazı yönler artık kullanılmıyor..
Demiryolu geliştirme
Özelleştirmeden sonra demiryolları bozulmaya başladı. Bundan sonra, sistemdeki hizmet kalitesi çok kötüleşti ve bazı trenler iptal edildi. Yolların farklı bölümleri uzun süre çeşitli şirketlere verilmiştir. Trenlerin zayıf teknik durumuna rağmen, yolcu trafiği var ve popüler. Demiryolları devletin ulaşım sisteminde önemli bir yere sahiptir. Rotalarla ilgili güncel bilgileri sateliteferroviario.com.ar adresinde bulabilirsiniz..
Arjantin demiryollarının uzunluğu yaklaşık 34 bin km'dir. Devlete eşit olmayan bir şekilde dağılmışlardır. Demiryolu sisteminin eksi çok hatlı raylarıdır. Latin Amerika ülkeleri arasında Arjantin, yolcu trafiği açısından 1. sırada yer alıyor. Buradaki kargo cirosu Meksika ve Brezilya'daki kadar yoğun değil..
Arjantin demiryollarının ana amacı mal taşımacılığıdır. Yolcu trenleri yavaş hareket eder ve rahat değildir. Ülkenin toprakları boyunca güzergah boyunca hareket eden uzun mesafe trenleri: Buenos Aires - Cordoba, Buenos Aires - Bahia Blanca, vb. Buenos Aires demiryolu ağının merkezidir. Ovalar ülkenin çoğunu kaplar. Bu nedenle, gelişmiş bir otoyol ağı vardır. Karayolları 400 bin km boyunca uzanıyor.
Yolcu Taşımacılığı
Yoğun ve kapsamlı bir ulaşım ağı, Pampa'nın en gelişmiş bölgesini dolaşıyor. Arjantinli trenlerin yolcular için üç sınıfı var: klimalı arabalar, birinci sınıf uyku yerleri ve ikinci sınıf. Demiryolu taşımacılığı hizmetlerine olan yüksek talebi belirleyen demiryolu tarifeleri mevcuttur. Bir tren yolculuğu, benzer bir rotadaki bir otobüsten birkaç kat daha ucuzdur. En ucuz sınıf, tüm yolcu trenlerinde bulunan Turista vagonudur. Yumuşak koltuklarla donatılmıştır, ancak bir banliyö trenine benzemektedir. Bir sonraki sınıf, konfor seviyesinin biraz daha yüksek olduğu Primera'dır..
Fotoğraflar -
-
