Kaluga Havaalanı
Kaluga'daki bir havaalanı olan Grabtsevo şu anda çalışmıyor ve küçük uçaklar ve helikopterler için iniş pisti olarak kullanılıyor. Daha önce, Grabtsevo havaalanı Kaluga Havacılık Uçuş Teknik Okulu ROSTO uçaklarının bakımı ve kabulü için kullanılıyordu.
Kaluga havaalanı yakınında, Ka-2 helikopter bağlantısı kuruldu «Gazpromavia». Şu anda havalimanının planlı bir şekilde yeniden inşası sürüyor; 2014 sonunda devreye alınması planlanıyor.
Tarih
Geçen yüzyılın 70'lerinin ortalarında, Kaluga'daki havalimanı hafif ve orta tip An-24, Yak-40, TU-134 uçaklarının yanı sıra her türden helikopter aldı. 90'lı yılların başında, Grabtsevo havaalanından An-24 ve Yak-40 uçaklarında Gelendzhik, Donetsk, Kharkov, Leningrad, Minsk gibi farklı yönlerde sadece beş uçuş gerçekleştirildi..
2000 yılında, federal ve yerel bütçelerden havalimanının finansmanı durdu. Kendi faaliyetlerimizden alınan fonlar, havalimanı ve uçak bakımı için yeterli değildi, herhangi bir hava taşımacılığının uygulanmasından bahsetmiyoruz, bu nedenle havayolu uçuşlarını durdurdu ve ekipman ve tesisler daha iyi zamanlara kadar güvendi..
Gelişim umutları
2008 yılında yerel basında büyük bir Kaluga girişiminin «Volkswagen» havaalanının yeniden inşasına yaklaşık 400-500 milyon ruble yatırım yapmayı planlıyor. Ve zaten Kasım 2013'te Çinli şirket LLC «PETRO HEHUA» Kaluga havaalanının yeniden inşası için ana yüklenici olarak atandı. İmar planı, pistin, taksi yollarının, uçak parkının ve drenaj sisteminin yeniden inşasının güçlendirilmesini içerir.
Finansman planı kamu-özel sektör ortaklıklarının kullanımını içermektedir. Proje maliyeti yaklaşık 2 milyar ruble, yatırım fonlarının yarısı ülkenin federal bütçesinden yatırılıyor.
Yeniden yapılanma sonrasında, havaalanı geniş gövdeli uçak almayı ve yılda 100 bin kişiye yolcu akışını artırmayı planlıyor. Yabancı turistlerin Rus topraklarına akışını çekmek için tüm etkinlikler düzenlenmektedir..
Kaluga Airport fotoğrafları -
